Як прачытаць схему гідраўлічнага клапана?

Калі вы ўпершыню сутыкнецеся з гэтымі геаметрычнымі фігурамі, лініямі і стрэлкамі, навучыцца чытаць схему гідраўлічнага клапана можа здацца надзвычайным. Але вось ісціна, якую ведаюць вопытныя тэхнікі: гідраўлічныя схемы - гэта не таямнічыя коды. Яны з'яўляюцца стандартызаванай функцыянальнай мовай, прызначанай для перадачы таго, як на самой справе працуюць сістэмы плыўнай энергіі. Калі вы зразумееце асноўную логіку, гэтыя дыяграмы стануць чытэльнымі картамі, якія дакладна паказваюць, што адбываецца ўнутры машыны.

У гэтым кіраўніцтве вы атрымаеце неабходныя навыкі для інтэрпрэтацыі схем гідраўлічных клапанаў у адпаведнасці са стандартам ISO 1219-1:2012, які рэгулюе спосаб малявання гідраўлічных сімвалаў ва ўсім свеце. Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы тэхнікам па тэхнічным абслугоўванні, які ліквідуе няспраўнасць цыліндра, студэнтам-інжынерам, які вывучае сістэму навучання, або аператарам абсталявання, які спрабуе лепш зразумець вашу машыну, вы знойдзеце тут практычныя метады, якія пераводзяць абстрактныя сімвалы ў канкрэтныя механічныя дзеянні.

Разуменне падмурка: што на самой справе ўяўляюць сабой гідраўлічныя схемы

Перш чым паглыбляцца ў канкрэтныя сімвалы, вам трэба ўсвядоміць фундаментальны прынцып, які адрознівае пачаткоўцаў ад кампетэнтных чытачоў схем: гідраўлічныя схемы структурна не залежаць. Гэта азначае, што сімвалы кажуць вам, што кампанент робіць з вадкасцю, а не тое, як ён фізічна пабудаваны ўнутры сталёвага корпуса.

Калі вы глядзіце на сімвал накіраванага рэгулюючага клапана на дыяграме, гэты сімвал не паказвае, ці выкарыстоўвае сапраўдны клапан канструкцыю золотника, тарельчаты механізм або канструкцыю слізгальнай пласціны. Сімвал паказвае толькі функцыянальную логіку: якія порты падключаюцца, калі клапан змяняе становішча, як ён прыводзіцца ў дзеянне і што адбываецца з патокам вадкасці. Гэтая абстракцыя наўмысная і неабходная, таму што аднолькавыя функцыянальныя паводзіны могуць быць дасягнуты праз цалкам розныя механічныя канструкцыі.

Вось чаму невялікі картрыджны клапан можа вытрымаць ціск, які перавышае 5000 PSI, у той час як масіўны чыгунны корпус клапана працуе толькі пры 500 PSI. Знешні выгляд уводзіць вас у зман. Схематычны сімвал выдаляе знешні выгляд, які ўводзіць у зман, і паказвае лагічныя сувязі, важныя для разумення паводзін сістэмы. Калі вы правільна чытаеце схему гідраўлічнага клапана, вы, па сутнасці, чытаеце логіку прыняцця рашэнняў машынай, а не яе фізічную анатомію.

Стандарт ISO 1219 забяспечвае ўзгодненасць паміж вытворцамі і краінамі. Сімвал клапана, намаляваны ў Германіі, адпавядае тым жа канвенцыям, што і сімвал, намаляваны ў Японіі ці Злучаных Штатах. Гэтая стандартызацыя ліквідуе блытаніну, якая ўзнікла б, калі б кожны вытворца выкарыстоўваў запатэнтаваныя сімвалы. Пры ліквідацыі непаладак імпартнага абсталявання або чытанні дакументацыі ад розных пастаўшчыкоў гэтая універсальная мова становіцца неацэннай.

Візуальная мова: тыпы ліній і іх інжынерныя значэнні

Кожная лінія на гідраўлічнай схеме нясе пэўны сэнс праз свой візуальны стыль. Разуменне гэтых пагадненняў з'яўляецца вашым першым найважнейшым навыкам для дакладнага чытання схем гідраўлічных клапанаў, таму што лініі паказваюць, як энергія рухаецца ў сістэме і якую ролю адыгрывае кожны шлях вадкасці.

Суцэльныя бесперапынныя лініі азначаюць рабочыя лініі, якія нясуць асноўную гідраўлічную сілу. Гэтыя лініі перадаюць вадкасць пад ціскам ад помпы да прывадаў, такіх як цыліндры і рухавікі. Суцэльная лінія паказвае, што гэты шлях апрацоўвае значную хуткасць патоку і змены ціску. Пры адсочванні працы ланцуга вы заўсёды пачынаеце з суцэльных ліній ад выхаду помпы праз рэгулюючыя клапаны да нагрузкі. Калі вы бачыце абрыў або ўцечку ў рабочай лініі падчас фактычнай праверкі сістэмы, вы ведаеце, што знайшлі крытычную кропку адмовы, якая спыняе працу машыны.

Кароткія пункцірныя лініі абазначаюць або пілотныя лініі, або дрэнажныя лініі, і кантэкст паказвае, якія. Пілотныя лініі нясуць сігналы кіравання, а не працоўную магутнасць. Вадкасць у гэтых лініях звычайна цячэ ў невялікіх аб'ёмах, але перадае інфармацыю аб ціску, якая прымушае клапаны зрушвацца або прывады атрымліваць зваротную сувязь. Напрыклад, калі вы бачыце пункцірныя лініі, якія злучаюць кропку вымярэння ціску з прывадам клапана, вы глядзіце на пілотную схему кіравання. Узровень ціску ў гэтай кропцы адчування, а не вялікі аб'ём патоку, выклікае дзеянне клапана.

Суцэльныя бесперапынныя лініі азначаюць рабочыя лініі, якія нясуць асноўную гідраўлічную сілу. Гэтыя лініі перадаюць вадкасць пад ціскам ад помпы да прывадаў, такіх як цыліндры і рухавікі. Суцэльная лінія паказвае, што гэты шлях апрацоўвае значную хуткасць патоку і змены ціску. Пры адсочванні працы ланцуга вы заўсёды пачынаеце з суцэльных ліній ад выхаду помпы праз рэгулюючыя клапаны да нагрузкі. Калі вы бачыце абрыў або ўцечку ў рабочай лініі падчас фактычнай праверкі сістэмы, вы ведаеце, што знайшлі крытычную кропку адмовы, якая спыняе працу машыны.

Ланцуговыя лініі з доўгімі і кароткімі рыскамі, якія чаргуюцца, акрэсліваюць карпусы кампанентаў або інтэграваныя клапанныя калектары. Гэта сведчыць аб тым, што некалькі сімвалаў, намаляваных ўнутры гэтай мяжы, фізічна існуюць як адзінае цэлае. Падчас тэхнічнага абслугоўвання вы не можаце выдаляць або замяняць асобныя кампаненты ўнутры гэтай лініі ланцуга паасобку. Вы павінны разглядаць іх як адну інтэграваную зборку. Гэта адрозненне мае вялікае значэнне пры заказе запасных частак або планаванні працэдур рамонту.

Вось як тыпы ліній вызначаюць ваш падыход да ліквідацыі непаладак:

У той час як на многіх інжынерных чарцяжах выкарыстоўваюцца толькі чорна-белыя стылі ліній, некаторыя дакументы вытворцаў і навучальныя матэрыялы дадаюць каляровае кадаванне для хуткай візуалізацыі станаў ціску. Чырвоны колер звычайна паказвае высокі працоўны ціск каля выхаду помпы. Сінім колерам паказаны шляхі зваротнага патоку каля атмасфернага ціску. Аранжавым часта пазначаецца ціск пілота або паніжаны ціск пасля рэдукцыйнага клапана. Жоўты можа азначаць дазаваны расход пад актыўным кантролем. Тым не менш, каляровыя канвенцыі істотна адрозніваюцца паміж вытворцамі. Caterpillar выкарыстоўвае іншыя стандарты колеру, чым Komatsu, напрыклад. Заўсёды правярайце легенду дыяграмы, перш чым рабіць здагадкі, заснаваныя толькі на колеры, таму што стандартызаваныя колеры не існуюць у спецыфікацыях ISO 1219.

Расшыфроўка сімвалаў клапана: Канцэпцыя канверта

Канцэпцыя канверта - гэта адзіны найбольш важны прынцып для чытання схем гідраўлічных клапанаў. Як толькі вы асвоіце гэтую тэхніку візуалізацыі, складаныя накіраваныя клапаны адразу становяцца празрыстымі. Вось як працуе сістэма канвертаў і чаму гэта важна для разумення працы клапана.

Кожны сімвал накіраванага рэгулюючага клапана складаецца з суседніх квадратаў, якія называюцца канвертамі. Колькасць скрынак непасрэдна адпавядае колькасці асобных пазіцый, якія золотник клапана можа займаць унутры корпуса клапана. Двухпазіцыйны клапан паказвае дзве скрынкі побач. Трохпазіцыйны клапан адлюстроўвае тры суседнія скрынкі. Гэта візуальнае пагадненне стварае імгненна чытаемую карту магчымых станаў клапана.

Калі вы чытаеце схему, вы павінны выканаць разумовую анімацыю. Уявіце сабе скрынкі, якія фізічна слізгаюць па злучэннях знешніх партоў, пазначаных P (уваход ціску ад помпы), T (зварот бака), A і B (рабочыя порты да прывадаў). Толькі поле, якое ў цяперашні час выраўнавана з гэтымі этыкеткамі портаў, паказвае фактычныя злучэнні вадкасці ў гэты момант. Астатнія скрынкі не маюць значэння, пакуль клапан не зрушыць становішча.

Вось найважнейшая тэхніка чытання: пачніце з размяшчэння цэтлікаў портаў па перыметры сімвала клапана. Гэтыя пазнакі застаюцца фіксаванымі. Цяпер паглядзіце на сімвалы прывядзення ў дзеянне клапана на кожным канцы скрынак для канвертаў. Калі з левага боку паказваецца саленоід пад напругай, у думках перасуньце левую скрынку, каб выраўнаваць яе з этыкеткамі порта. Унутраныя шляхі патоку, намаляваныя ў левым полі, цяпер паказваюць, якія парты падключаюцца. Калі клапан вяртаецца ў цэнтральнае становішча пры адключэнні, перасуньце цэнтральную скрынку ў адпаведнасці з партамі. Канфігурацыя цэнтральнай скрынкі паказвае ваш стан спакою.

Унутры кожнай скрынкі канверта вы бачыце спрошчаныя геаметрычныя фігуры, якія прадстаўляюць шляхі патоку. Стрэлкі паказваюць кірунак патоку праз унутраныя каналы. Заблакаваныя праходы выглядаюць як лініі, якія заканчваюцца на краі скрыні без падлучэння да партоў. Адкрытыя шляхі патоку паказваюць бесперапынныя лініі, якія злучаюць адзін порт з іншым праз скрынку. Калі парты паказаны злучанымі разам унутры скрынкі, вадкасць можа цячы паміж імі ў такім становішчы клапана.

Цэнтральная скрынка ў трохпазіцыйных клапанах вызначае стан цэнтра або нейтральны стан, што робіць клапан, калі ім ніхто не кіруе. Гэты стан цэнтра сур'ёзна ўплывае на паводзіны сістэмы і спажыванне энергіі. Разуменне цэнтральных умоў вельмі важна для чытання схем гідраўлічных клапанаў на мабільным абсталяванні, прамысловых прэсах або ў любых праграмах з выкарыстаннем шматпазіцыйных клапанаў.

Агульныя цэнтральныя канфігурацыі (4/3 клапана)

• Закрыты цэнтр (С-тып):блакуе ўсе чатыры порта ў цэнтры. Усе шляхі патоку спыняюцца. Паток помпы павінен накіроўвацца ў іншае месца, звычайна праз ахоўны клапан назад у бак. Такая канфігурацыя дазваляе некалькім клапанам выкарыстоўваць адну крыніцу помпы і дазваляе ўтрымліваць нагрузку, таму што захопленая вадкасць не можа выйсці. Аднак, калі вы выкарыстоўваеце помпа з фіксаваным аб'ёмам з закрытымі цэнтральнымі клапанамі і без шляху разгрузкі, помпа неадкладна пяройдзе да поўнага скіду ціску, калі ўсе клапаны знаходзяцца ў цэнтры, ствараючы велізарную колькасць цяпла. Такая канструкцыя часта сустракаецца ў сістэмах і схемах вымярэння нагрузкі, якія выкарыстоўваюць акумулятары.
• Адкрыты цэнтр (O-тып):злучае ўсе чатыры порта ў цэнтры. Паток помпы вяртаецца непасрэдна ў рэзервуар пад нізкім ціскам, і абодва порта прывада таксама падключаюцца да рэзервуара. У цыліндры або рухавіку адсутнічае ціск і яны могуць свабодна рухацца. Гэтая канфігурацыя разгружае помпа падчас халастога ходу, памяншаючы вылучэнне цяпла. У мабільным абсталяванні, дзе выкарыстоўваюцца шестеренчатые помпы, часта выкарыстоўваюцца клапаны з адкрытым цэнтрам, таму што помпа не вытрымлівае бесперапыннага націску на ахоўны клапан. Кампраміс заключаецца ў тым, што грузы не могуць утрымлівацца ў становішчы, калі клапаны знаходзяцца ў цэнтры.
• Тандэмны цэнтр (К-тып):злучае P з T, адначасова блакуючы парты A і B. Гэта спалучае ў сабе перавагі разгрузкі помпы і ўтрымання грузу. Прамысловасць гідраўлічных экскаватараў у значнай ступені абапіраецца на тандэмныя цэнтральныя галоўныя клапаны кіравання, таму што яны дазваляюць рухавіку працаваць на халастым ходу з мінімальнай гідраўлічнай нагрузкай, утрымліваючы пры гэтым цыліндры стралы, рукояті і каўша ў зафіксаваным становішчы. Калі вы памылкова заменіце тандэмны цэнтральны клапан на адкрыты цэнтральны клапан, стрэла будзе павольна спускацца ўніз. Калі вы ўсталюеце замест гэтага закрыты цэнтральны клапан, рухавік заглухне або перагрэецца з-за бесперапыннага разгрузачнага патоку.
• Паплавковы цэнтр (H-тып):блакуе порт P, але злучае A, B і T разам. Гэта дазваляе прываду свабодна рухацца пад уздзеяннем знешніх сіл, падтрымліваючы ціск помпы. Ляза снегаачышчальніка, якія ідуць па контурах зямлі, выкарыстоўваюць паплавковы цэнтральны клапан, каб лязо магло падымацца і апускацца пры змене рэльефу мясцовасці без супраціўлення. Аднак помпа знаходзіцца пад высокім ціскам у рэжыме чакання, калі не існуе асобнага контуру разгрузкі.

Счытванне цэнтральнага сімвала стану адразу паказвае, ці можа сістэма вытрымліваць нагрузкі, куды ідзе паток помпы падчас халастога ходу і што адбудзецца, калі хто-небудзь адпусціць клапан кіравання, калі машына знаходзіцца пад нагрузкай. Гэтая інфармацыя вельмі важная як для аналізу дызайну, так і для ліквідацыі непаладак у нечаканых паводзінах.

Чытанне розных тыпаў клапанаў: ад простага да складанага

Калі вы зразумееце логіку канверта, вы зможаце расшыфраваць, як клапаны прыводзяцца ў дзеянне і вяртаюцца ў нейтральнае становішча. Сімвалы на кожным канцы каробкі канверта паказваюць спосабы прывядзення ў дзеянне і механізмы вяртання. Калі іх правільна прачытаць, вы даведаецеся, што павінна адбыцца, каб клапан зрушыўся, і якія сілы вярнуць яго пасля.

Ручное прывядзенне ў дзеяннеадлюстроўваецца ў выглядзе механічных сімвалаў, такіх як рычагі, кнопкі або педалі. Сімвал рычага азначае, што хтосьці фізічна рухае ручку. Сімвал кнопкі паказвае працу кнопкі. Гэтыя клапаны рэагуюць толькі на прамую механічную сілу з боку аператара.

Электрамагнітны прывадпаказвае ў выглядзе нахіленага прамавугольніка, які ўяўляе сабой электрамагнітную шпульку. Калі вы бачыце сімвалы электрамагніта, электрычны ток выклікае зрушэнне клапана. Схема можа ўключаць літарныя абазначэнні, такія як SOL-A або Y1, якія спасылаюцца на электрычныя схемы. Адзінкавыя электрамагнітныя клапаны выкарыстоўваюць зваротную спружыну. Двайныя электрамагнітныя клапаны маюць электрамагнітныя прывады на абодвух канцах і могуць уключаць у сябе фіксуючыя механізмы, якія ўтрымліваюць зрушанае становішча нават пасля адключэння харчавання.

Прывядзенне ў дзеянне пілотавыкарыстоўвае трохкутныя сімвалы ў становішчы прывада. Суцэльны трохкутнік паказвае, што ціск гідраўлічнага кіравання штурхае золотник. Пусты або пусты трохкутнік паказвае працу пнеўматычнага пілота. Пілотная лінія падключаецца ад рэгулюючага клапана або крыніцы ціску да пілотнага адтуліны, і гэты ціск, які дзейнічае на вобласць поршня, стварае дастатковую сілу для зрушэння асноўнага золотника.

Вясновае вяртаннепаказвае ў выглядзе зігзагападобнага сімвала вясны. Спружыны забяспечваюць зваротную сілу пры зняцці ціску спрацоўвання або электрычнага току. Спружыны таксама вызначаюць стандартнае або нейтральнае становішча клапана падчас страты харчавання або адключэння сістэмы.

Для клапанаў з вялікай прапускной здольнасцю прамая сіла саленоіда недастатковая для перамяшчэння золотника супраць сіл трэння і патоку. Гэтыя клапаны выкарыстоўваюць пілотныя або двухступеністыя канструкцыі. На схеме паказаны невялікі сімвал пілотнага клапана, размешчаны на канверце галоўнага клапана або ўбудаваны ў яго. Калі электрамагніт падаецца пад напругай, ён першым зрушвае малы пілотны клапан. Затым гэты пілотны клапан накіроўвае алей пад высокім ціскам на канцы асноўнага золотника, ствараючы дастатковую сілу для зрушэння вялікага золотника. Гэта двухступеністае дзеянне адлюстроўваецца ў выглядзе невялікага сімвала накіраванага клапана (пілотная ступень) з пункцірнымі лініямі пілота, якія злучаюцца з партамі прывада на галоўных скрынках канверта.

Гэта адрозненне мае вялікае значэнне падчас ліквідацыі непаладак. Калі вялікі клапан з пілотным кіраваннем не можа пераключыцца, праверкі толькі шпулькі электрамагніта і электрычных злучэнняў недастаткова. Вы таксама павінны пераканацца, што ціск пілотнага клапана дасягае ўваходнага порта пілотнага клапана, пацвердзіць, што сам пілотны клапан працуе правільна, і пераканацца, што накіроўвалыя лініі да канцоў галоўнага золотника не заблакаваныя. Многія спецыялісты без неабходнасці замяняюць дарагія секцыі галоўнага клапана, таму што яны няправільна дыягнаставалі праблемы з пілотнай ланцугом.

Сімвалы клапанаў рэгулявання ціску прытрымліваюцца іншай візуальнай логікі, але выкарыстоўваюць падобныя ўмоўныя пагадненні аб кампанентах. Усе ахоўныя клапаны, рэдукцыйныя клапаны і клапаны паслядоўнасці выкарыстоўваюць спружыны і лініі зваротнай сувязі па ціску, але іх сімвалы паказваюць супрацьлеглыя прынцыпы працы праз тонкія геаметрычныя адрозненні.

Ахоўныя клапаныабараняюць сістэмы ад залішняга ціску. Сімвал паказвае нармальна закрыты клапан са стрэлкай, якая паказвае ад уваходу да выхаду пад вуглом. Спружына ўтрымлівае клапан закрытым. Пункцірная пілотная лінія злучаецца з боку ўваходу (уверх па плыні) назад да спружыннай камеры. Калі ціск на ўваходзе перавышае наладу спружыны, клапан адкрываецца і накіроўвае паток у бак. Ахоўныя клапаны кантралююць ціск на ўваходзе і абараняюць усё перад імі ў контуры. Яны застаюцца зачыненымі падчас звычайнай працы і адкрываюцца толькі тады, калі ціск становіцца небяспечна высокім.

Рэдукцыйныя клапаныпадтрымліваць паніжаны ціск унізе для пілотных контураў або дапаможных функцый. Сімвал вонкава падобны, але мае важныя адрозненні. Клапан нармальна адкрыты, што паказана стрэлкай, выраўнаванай па шляху патоку. Сэнсарная лінія пілота падключаецца да выхаднога (ніжняга) порта, а не да ўваходнага. Знешняя дрэнажная лінія павінна вяртацца ў бак. Калі ціск ніжэй па плыні перавышае настройку спружыны, дросель клапана часткова зачыняецца, ствараючы супраціўленне, якое зніжае ціск на выхадзе ніжэй ціску на ўваходзе. Рэдукцыйныя клапаны кантралююць ціск на выхадзе і абараняюць усё пасля іх. Знешні дрэнаж прадухіляе ўплыў ціску ўніз па плыні на сілу спружыны, што зробіць наладу залежнай ад нагрузкі.

Пераблытанне сімвалаў скіду і рэдукцыйнага клапана выклікае дарагія памылкі падчас мадыфікацыі сістэмы або замены кампанентаў. Яны выглядаюць амаль аднолькава для непадрыхтаваных вачэй, але працуюць з супрацьлеглай логікай і падключаюцца да розных кропак у ланцугах.

Кіраванне ціскам і патокам: разуменне сімвалаў рэгулюючых клапанаў

Клапаны рэгулявання патоку рэгулююць хуткасць прывада, кантралюючы аб'ём вадкасці, якая праходзіць праз іх. Зваротныя клапаны рэгулююць кірунак патоку. Гэтыя сімвалы выкарыстоўваюць геаметрычную прастату, каб непасрэдна паказаць сваю функцыю.

Простыя дросельныя засланкі выглядаюць як дзве трохкутныя або клінаватыя формы, накіраваныя адна да адной з зазорам паміж імі, утвараючы абмежаваны шлях патоку. Калі стрэлка перасякае сімвал па дыяганалі, дросель рэгулюецца. Фіксаваныя дросельныя засланкі не паказваюць стрэлкі рэгулявання. Дросельныя клапаны ствараюць супраціўленне, якое стварае падзенне ціску, але хуткасць патоку праз іх змяняецца ў залежнасці ад рознасці ціску на клапане. Пры змене ціску або нагрузкі ў сістэме хуткасць змяняецца прапарцыйна.

Клапаны рэгулявання патоку з кампенсацыяй ціску спалучаюць дросель з унутраным кампенсатарам, які падтрымлівае пастаяннае падзенне ціску на адтуліне дроселя. Сімвал паказвае дросельны элемент з дадатковым невялікім элементам рэгулявання ціску паслядоўна. Гэты кампенсатар аўтаматычна рэгулюе сваё супраціўленне, каб падтрымліваць аднолькавы перапад ціску, незалежна ад змены нагрузкі ўнізе. У выніку атрымліваецца стабільная хуткасць прывада, нават калі знешнія сілы змяняюцца падчас працоўнага цыклу. Гэтыя клапаны важныя для працэсаў, якія патрабуюць дакладнага кантролю хуткасці, такіх як шліфавальныя машыны або сістэмы сінхроннага пазіцыянавання.

Рэгулятары патоку з тэмпературнай кампенсацыяй дадаюць яшчэ адзін узровень складанасці, кампенсуючы змены глейкасці алею з тэмпературай. На некаторых схемах у сімвал клапана можа быць убудаваны сімвал тэмпературнага датчыка.

Зваротныя клапаны прапускаюць паток толькі ў адным кірунку і выглядаюць як шар або конус, прыціснуты спружынай да сядзення, са стрэлкай, якая паказвае дазволены кірунак патоку. Паток у адваротным накірунку прыціскае шар або конус шчыльней да яго сядзення, блакуючы праход. Зваротныя клапаны абараняюць помпы ад зваротнага патоку, падтрымліваюць ціск у частках контуру і ствараюць функцыі ўтрымання нагрузкі.

Зваротныя клапаны з пілотным кіраваннем дадаюць магчымасць знешняга кіравання да асноўных зваротных клапанаў. Сімвал паказвае стандартны зваротны клапан з пункцірнай накіроўвалай лініяй, злучаны з невялікім поршнем, які можа выштурхнуць кантрольны элемент са свайго сядзення. Без пілотнага ціску клапан блакуе зваротны паток, як і стандартная праверка. Пры прымяненні пільнага ціску поршань механічна прымушае кантрольны элемент адкрыць, дазваляючы зваротны паток. Гэта стварае гідраўлічны замак для ўтрымання цыліндраў пад нагрузкай. Цыліндр не можа ўцягнуцца, пакуль ціск пілота не адкрые чэку. Праверкі з пілотным кіраваннем часта з'яўляюцца ў схемах кіравання вертыкальнымі цыліндрамі, якія вытрымліваюць вялікія нагрузкі, таму што гравітацыя не можа выклікаць некантраляванае апусканне.

Клапаны процівагі выглядаюць падобна на кантрольныя механізмы з пілотным кіраваннем, але функцыянуюць інакш. Сімвал паказвае зваротны клапан паралельна з ахоўным клапанам з пілотам. Ураўнаважвальныя клапаны падтрымліваюць супрацьціск на выхадзе прывада, каб прадухіліць разбег гравітацыйнай нагрузкі. У адрозненне ад кантрольных клапанаў з пілотным кіраваннем, якія цалкам адкрываюцца пры дасягненні пілотнага ціску, ураўнаважвальныя клапаны мадулююць часткова адкрытымі. Яны бесперапынна рэгулююць супраціў патоку ў адпаведнасці з нагрузкай і пілотным сігналам, забяспечваючы плыўнае кіраванае апусканне без рэзкіх рухаў, якія ствараюць пілотныя праверкі. Мабільныя краны і пад'ёмныя платформы шырока выкарыстоўваюць ураўнаважвальныя клапаны для прадухілення няшчасных выпадкаў пры падзенні стралы.

Адрозненне паміж кантрольнымі клапанамі з пілотным кіраваннем і ўраўнаважвальнымі клапанамі мае вырашальнае значэнне пры чытанні дыяграм для прымянення ўтрымання нагрузкі. Замена аднаго пры замене стварае сур'ёзныя праблемы з бяспекай.

Практычная стратэгія чытання: пакрокавая методыка

Цяпер, калі вы разумееце значэнні асобных сімвалаў, вам патрэбен сістэматычны падыход для чытання поўных схем гідраўлічных клапанаў. Прытрымліванне гэтай метадалогіі гарантуе вам правільнае адсочванне шляхоў вадкасці, разуменне працы сістэмы і выяўленне праблем.

1. Вызначце крыніцу харчавання і вярніцеся.Пачніце з пошуку сімвала помпы, які паказвае ў выглядзе круга са стрэлкай, якая паказвае вонкі. Выконвайце суцэльную лінію ад выхаду помпы. Гэта крыніца ціску ў вашай сістэме. Затым знайдзіце сімвал рэзервуара або рэзервуара, які звычайна паказваецца ў выглядзе прастакутніка з адкрытым верхам. Усе зваротныя лініі ў канчатковым выніку вядуць сюды. Разуменне таго, адкуль узнік ціск і дзе ён рассейваецца, дае вам энергетычныя межы сістэмы.
2. Адлюструйце асноўныя рэгулюючыя клапаны.Знайдзіце кожны рэгулюючы клапан і вызначце яго нейтральны стан, прачытаўшы цэнтральны канверт. Звярніце ўвагу на тое, чым кіруе кожны клапан, прасочваючы лініі ад працоўных адтулін A і B да цыліндраў або рухавікоў. Зразумейце спосабы прывядзення ў дзеянне клапана, каб ведаць, што запускае кожны клапан.
3. Прасачыце шляхі патоку ў кожным працоўным стане.Для важных аперацый крок за крокам у думках прайдзіцеся па шляху вадкасці. Прыклад: якое становішча клапана патрэбна, каб падоўжыць цыліндр? Выкажам здагадку, што пазіцыя выбрана. Цяпер правядзіце паток помпы праз порт P, праз унутраныя каналы клапана, паказаныя ў скрынцы канверта гэтай пазіцыі, з порта A да канца вечка цыліндра. Адначасова прасачыце зваротны шлях ад канца штока цыліндра праз порт B, праз каналы клапанаў да порта T і назад да бака. Гэтая поўная трасіроўка схемы пацвярджае, што канфігурацыя клапана дасягае запланаванай функцыі.
4. Праверце пілотныя схемы і логіку кіравання.Выконвайце пункцірныя пілотныя лініі, каб зразумець паслядоўнасць кіравання. Калі пілотны ціск аднаго клапана паступае з працоўнага порта іншага клапана, гэта стварае паслядоўную працу. Перш чым спрацаваць другі, першы клапан павінен зрушыцца. Лініі датчыка нагрузкі, якія падключаюцца да кранавых клапанаў, а затым да рэгулятараў помпаў, паказваюць архітэктуру сістэмы вымярэння нагрузкі. Гэтыя пілотныя сеткі часта кіруюць складанай аперацыйнай логікай, якую не бачна пры выпадковай праверцы.
5. Вызначце элементы бяспекі і абароны.Знайдзіце ахоўныя клапаны, якія абараняюць межы максімальнага ціску. Знайдзіце супрацьвагу або зваротныя клапаны з пілотным кіраваннем, якія прадухіляюць падзенне нагрузкі. Звярніце ўвагу на размяшчэнне акумулятараў, якія забяспечваюць аварыйнае харчаванне або паглынанне ўдараў. Гэтыя кампаненты вызначаюць рэжымы адмоваў сістэмы і запасы бяспекі.
6. Разуменне ўзаемадзеяння кампанентаў.Гідраўлічныя сістэмы рэдка працуюць толькі з адным клапанам адначасова. Праверце наяўнасць паралельных клапанаў, дзе некалькі функцый падзяляюць расход помпы. Шукайце кампенсатары ціску, якія прапарцыйна размяркоўваюць паток. Вызначце прыярытэтныя клапаны, якія ў першую чаргу накіроўваюць паток на важныя функцыі. Гэтыя мадэлі ўзаемадзеяння вызначаюць паводзіны сістэмы пры камбінаваных аперацыях.

Прытрымліваючыся гэтага сістэматычнага падыходу да чытання, заблытаная дыяграма ператвараецца ў лагічны аповед аб пераўтварэнні і кіраванні энергіяй вадкасці. З практыкай вы развіваеце здольнасць хутка чытаць дыяграмы і выяўляць праблемы ў дызайне або магчымасці ліквідацыі непаладак, якія менш дасведчаныя тэхнікі прапускаюць.

Тыповыя памылкі пры чытанні і як іх пазбегнуць

Нават дасведчаныя спецыялісты робяць памылкі ў інтэрпрэтацыі пры чытанні схем гідраўлічных клапанаў ва ўмовах ціску часу або пры сутыкненні з незнаёмымі варыянтамі сімвалаў. Усведамленне гэтых распаўсюджаных памылак дапаможа вам пазбегнуць дарагіх няправільных дыягназаў.

• Памылка 1: пераблытанне сімвалаў разгрузкі і рэдукцыйнага клапана.Самая частая памылка заключаецца ў памылковым вызначэнні таго, ці абараняе клапан рэгулявання ціску ланцугі вышэй або ніжэй па плыні. Памятайце, што ахоўныя клапаны адчуваюць ціск на ўваходзе і звычайна зачыненыя. Рэдукцыйныя клапаны выяўляюць ціск на выхадзе, звычайна адкрыты і павінны мець вонкавыя дрэнажы. Калі вы бачыце сімвал рэгулявання ціску, заўсёды правярайце, да якога порта падключаецца пілотная лінія і ці існуюць дрэнажныя лініі, перш чым зрабіць выснову, які тып клапана гэта ўяўляе.
• Памылка 2: ігнараванне нейтральнага стану.Тэхнікі часта аналізуюць толькі спрацоўваныя стану накіравальных клапанаў і выпускаюць з-пад увагі стан цэнтра. Гэта выклікае блытаніну адносна таго, чаму нагрузкі дрэйфуюць, чаму помпы пераграваюцца або чаму сістэмы спажываюць празмерную энергію падчас прастою. Заўсёды ідэнтыфікуйце і разумейце канфігурацыю нейтральнага стану, таму што гэта вызначае базавыя паводзіны сістэмы, калі няма актыўных аперацый.
• Памылка 3: адсутнічаюць абмежаванні пілотнай схемы.Калі клапан з пілотным кіраваннем не можа пераключыцца, адразу ўзнікае здагадка, што галоўны клапан зламаны або саленоід няспраўны. Сапраўдная прычына часта крыецца ў ланцугу кіравання: заблакаваныя лініі кіравання, няспраўная крыніца ціску кіравання, забруджаныя клапаны кіравання або няправільныя злучэнні кіравання. Заўсёды цалкам прасочвайце пілотныя схемы, перш чым асуджаць асноўныя кампаненты. Пункцірныя лініі на дыяграме дакладна паказваюць, адкуль і куды ідзе ціск пілота.
• Памылка 4: здагадка аб фізічнай блізкасці з макета дыяграмы.Адноснае размяшчэнне сімвалаў на схеме не мае ніякага дачынення да фактычнага размяшчэння фізічных кампанентаў на машыне. Клапан, намаляваны побач з цыліндрам на схеме, можа знаходзіцца на адлегласці дзесяці футаў у сапраўдным абсталяванні. Дыяграмы ISO 1219 паказваюць функцыянальныя адносіны, а не геаграфію ўстаноўкі. Пры абслугоўванні абсталявання ніколі не думайце, што вы можаце знайсці кампаненты, выкарыстоўваючы макет схемы ў якасці карты.
• Памылка 5: Не звяртаючы ўвагі на важнасць каналізацыйнай лініі.Знешнія дрэнажныя лініі выглядаюць як тонкія пункцірныя лініі, якія здаюцца нязначнымі. Аднак абмежаваныя або заблакаваныя дрэнажныя лініі выклікаюць збоі ўшчыльнення, няўстойлівую працу і залежнасць ад ціску рэдукцыйных клапанаў і кампанентаў з пілотным кіраваннем. Калі на схеме паказаны знешні дрэнаж, гэты дрэнаж павінен свабодна цячы ў бак без празмернага супрацьціску. Гэта мае большае значэнне, чым разумеюць многія тэхнікі.
• Памылка 6: няправільная інтэрпрэтацыя ланцугоў утрымання нагрузкі.Розніца паміж кантрольнымі клапанамі з пілотным кіраваннем і ўраўнаважвальнымі клапанамі тонкая ў сімвалах, але глыбокая ў функцыях. Выкарыстанне пілотнага механізму кантролю, дзе знаходзіцца ўраўнаважвальны клапан, стварае ваганні і грубы рух. Выкарыстанне ўраўнаважваючага клапана там, дзе належыць кантрольная ўстаноўка з пілотным кіраваннем, можа не забяспечыць належнага ўтрымання нагрузкі. Уважліва прачытайце, які тып пазначаны, асабліва пры прымяненні вертыкальнай нагрузкі.
• Памылка 7: Ігнараванне межаў корпуса кампанентаў.Рамкі ў форме ланцужкоў вакол некалькіх сімвалаў паказваюць убудаваныя вузлы клапанаў. Тэхнікі часам спрабуюць выдаліць асобныя кампаненты знутры гэтых межаў, не разумеючы, што яны канчаткова сабраны. Гэта губляе час і можа пашкодзіць зборку. Сімвал корпуса ясна паказвае вам, што вы павінны абслугоўваць увесь блок як адно цэлае.

Навучыцца чытаць схему гідраўлічнага клапана - гэта прынцыпова навучыцца думаць функцыянальнай логікай, а не фізічнай структурай. Сімвалы ўтвараюць дакладную тэхнічную мову, якая адназначна перадае паводзіны сістэмы праз моўныя бар'еры і адрозненні вытворцаў. Калі вы авалодаеце гэтым навыкам чытання, вы атрымаеце здольнасць разумець працу любой гідраўлічнай машыны, эфектыўна дыягнаставаць няспраўнасці і ўпэўнена ўносіць змены ў канструкцыю. Інвестыцыі ў вывучэнне пагадненняў аб сімвалах ISO 1219 акупляюцца на працягу ўсёй вашай кар'еры ў галіне распрацоўкі, абслугоўвання або эксплуатацыі гідраўлічных сістэм.