Калі вы глядзіце на гідраўлічную або пнеўматычную схему ў першы раз, гэтыя рамкі, стрэлкі і лініі могуць здацца кодам, які немагчыма расшыфраваць. Але сімвалы накіраванага рэгулюючага клапана (DCV) - гэта дакладная візуальная мова, якая дакладна паказвае, як вадкасць цячэ ў сістэме. Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы тэхнікам па тэхнічным абслугоўванні, які ліквідуе непаладкі на вытворчай лініі, ці студэнтам інжынернага факультэта, які рыхтуецца да экзаменаў, навучыцца правільна чытаць гэтыя сімвалы можа азначаць розніцу паміж бесперабойнай працай машыны і дарагім прастоем.
Фонд: што на самой справе ўяўляюць сімвалы накіраванага рэгулюючага клапана
Сімвалы накіравальнага рэгулюючага клапана адпавядаюць стандарту ISO 1219 для гідраўлічных сістэм і ISO 5599 для пнеўматычных сістэм. Гэта не проста адвольныя малюнкі — кожны элемент сімвала нясе пэўную функцыянальную інфармацыю.
Асноўным будаўнічым блокам з'яўляеццаквадратны канверт або скрынка. Кожная скрынка ўяўляе сабой асобнае месца, якое золотник клапана можа займаць у корпусе клапана. Калі вы бачыце дзве скрынкі побач, гэта двухпазіцыйны клапан. Тры скрынкі? Гэта трохпазіцыйны клапан з цэнтральным або нейтральным станам.
Унутры гэтых палёў вы знойдзеце стрэлкі і Т-вобразныя лініі. Стрэлкі паказваюць шляхі патоку - яны паказваюць, якія порты злучаны, і асноўны кірунак руху вадкасці. Т-вобразныя сімвалы (часам проста перпендыкулярная лінія) паказваюць на заблакаваныя порты, праз якія не можа адбыцца паток у гэтым канкрэтным становішчы клапана.
Вось важная канцэпцыя, якую многія прапускаюць: чытаючы гэтыя сімвалы, вам трэба ўявіць, як скрынкі слізгаюць гарызантальна, а злучэнні партоў застаюцца нерухомымі. Калі клапан прыводзіцца ў дзеянне (напрыклад, электрамагніт актывуецца), у думках перамесціце ўвесь сімвал так, каб актываваная скрынка супала з этыкеткамі порта. Унутраныя стрэлкі і блокі ў гэтым полі цяпер паказваюць новы ўзор патоку.
Расшыфроўка наменклатуры клапанаў: фармат x/y
Вы часта бачыце клапаны, якія апісваюцца як «3/2 клапан» або «4/3 клапан». Гэта стэнаграфія імгненна кажа вам дзве рэчы:
- Першая лічба (x):Колькасць партоў (падлучэнні да знешніх трубаправодаў)
- Другая лічба (y):Колькасць пазіцый (станаў пераключэння)
Клапан 2/2 мае два порты і два палажэнні - звычайна выкарыстоўваецца для простага кіравання ўключэннем і выключэннем, напрыклад, адкрыццём або закрыццём цыліндра простага дзеяння. Клапан 5/2 мае пяць портаў і два палажэнні, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў пнеўматычных сістэмах для кіравання цыліндрамі падвойнага дзеяння з асобнымі выпускнымі шляхамі.
| Тып клапана | Парты | Пасады | Тыповая прымяненне |
|---|---|---|---|
| 2/2 | 2 | 2 | Кіраванне цыліндрам адзінарнага дзеяння, ізаляцыя ўключэння/выключэння |
| 3/2 | 3 | 2 | Цыліндр простага дзеяння з зваротнай спружынай |
| 4/2 | 4 | 2 | Цыліндр падвойнага дзеяння, простае выцягванне/ўцягванне |
| 4/3 | 4 | 3 | Цыліндр падвойнага дзеяння з нейтральным цэнтральным становішчам |
| 5/2 | 5 | 2 | Пнеўмацыліндр з незалежным кіраваннем выпуску |
Ідэнтыфікацыя гідраўлічнага порта: сістэма літарнага кода
У сімвалах гідраўлічных клапанаў кіравання порты пазначаны літарамі, якія паказваюць іх функцыі ў энергетычным ланцугу.
Стандартныя працоўныя партыПорт P (ціск):Менавіта сюды паступае алей пад высокім ціскам з помпы. Гэта ўвод энергіі. Пры аналізе сімвалаў стратэгія разгрузкі ўсёй сістэмы вызначаецца тым, ці заблакіраваны P, ці падлучаны да іншых партоў.
Порт T (бак):Зваротная лінія назад у вадаём. Як правіла, гэта нізкі ціск, хоць празмерны супрацьціск на Т можа паўплываць на зрух клапана, і яго трэба кантраляваць.
Парты A і B (працоўныя парты):Яны падключаюцца да вашага прывада - цыліндр або рухавік выконваюць рэальную працу. Стандартная канвенцыя заключаецца ў тым, што калі P злучаецца з A, цыліндр пашыраецца. Калі P злучаецца з B, цыліндр уцягваецца.
Порт X (знешняе пілотнае сілкаванне):Калі вы бачыце порт X, вы глядзіце на пілотны клапан. Асноўная шпулька занадта вялікая, каб перамяшчаць яе толькі з дапамогай электрамагніта, таму для яе перамяшчэння выкарыстоўваецца гідраўлічны ціск. X забяспечвае гэты кантрольны ціск з вонкавай крыніцы.
Порт Y (знешні пілотны дрэнаж):Гэтая асобная лінія зліву пілотнага масла прадухіляе праблемы, калі ў галоўным Т-порту высокі супрацьціск. Калі пілотнае зваротнае масла павінна ціснуць на 30 бар супрацьціску, саленоід можа не ствараць дастатковай сілы для пераключэння клапана.
Порт L (Сцёк уцечкі):З'яўляецца ў асноўным у сімвалах рухавікоў або некаторых канфігурацыях золотникового клапана. Ён адводзіць унутраную ўцечку з зазораў золотника назад у рэзервуар, каб прадухіліць павышэнне ціску, якое можа падарваць ўшчыльненні або пашкодзіць корпус клапана.
Метады прывядзення ў дзеянне
Сімвалы паказваюць не толькі тое, што робіць клапан, але і тое, што прымушае яго зрушвацца. Яны намаляваны на баках скрынак.
- Саленоід (прастакутнік з дыяганальнай лініяй):Электрычнае прывядзенне ў дзеянне.
- Вясна (лінія зігзаг):Вяртае клапан у нейтральнае або пэўнае становішча пры страце харчавання.
- Рычаг/педаль:Ручное кіраванне аператарам.
- Пілот (трохвугольнік):Гідраўлічнае або пнеўматычнае ціск зрушвае клапан.
Разуменне цэнтральных пазіцый (4/3 клапана)
Для 3-пазіцыйных клапанаў цэнтральная скрынка ўяўляе «нейтральны» стан. Гэта вельмі важна для бяспекі і дызайну сістэмы.
- Закрыты цэнтр:Усе парты заблакаваныя. Цыліндр зафіксаваны на месцы; паток помпы перакрыты (патрабуецца ахоўны клапан).
- Адкрыты цэнтр:Усе парты падключаны да Tank. Цыліндр паплаўкі; помпа выгружае ў бак (эканоміць энергію).
- Тандэмны цэнтр:Парты A і B заблакаваныя; P злучаны з T. Цыліндр заблакаваны; помпа выгружае ў бак.
Разуменне гэтых сімвалаў ператварае схему з заблытанага чарцяжа ў выразную дарожную карту сістэмнай логікі. Пачніце з палёў, выконвайце стрэлкі і правярайце этыкеткі партоў — гэта ўніверсальная мова плыўнай магутнасці.
