Устойлівы да выбуху прапарцыянальны накіраваны клапан 4WRZ шырока выкарыстоўваецца ў гідраўлічных сістэмах, якія патрабуюць дакладнага кантролю і прадукцыйнасці выбуху. Клапаны Huade 4WRZ Series Buldion-Prouc-сертыфікаваны CNEX. Рэйтынгі і сертыфікаты, якія не ўяўляюць выбух, звычайна адпавядаюць адпаведным міжнародным стандартам. Устойлівы да выбуху прапарцыйны клапан 4WRZ мае адчувальныя характарыстыкі рэгулявання патоку, якія могуць дасягнуць дакладнага кантролю над ціскам, патокам і кірункам гідраўлічнай сістэмы.
| Агульны | ||
| Тып клапана | Верасень | |
| Устаноўка | неабавязкова, пажадана гарызантальны | |
| Дыяпазон тэмпературы захоўвання (℃) | -20 да +80 | |
| Дыяпазон тэмператур навакольнага асяроддзя (℃) | -20 да +70 | |
| Вага (кг) | NG10 | 7.8 |
| NG16 | 13.4 | |
| NG25 | 18.2 | |
| NG32 | 42.2 | |
| Гідраўлічны (вымяраецца з hlpag.p = 100bar: 40 ℃ ± 5 ℃) | ||||||
| Намінальны памер | 10 | 16 | 25 | 32 | ||
| Працоўны ціск (бар) | Пілотны клапан | Знешні пілотнае харчаванне | 30 да 100 бар | |||
| Унутраная пілотная паставак алею | 100 да 350 толькі з "D3" | |||||
| Асноўны клапан | да 315 | да 350 | да 350 | да 350 | ||
| Ціск зваротнага патоку (бар) | Порт T (порт R) (вонкавы пілотны зліў алею) | да 315 | да 250 | да 250 | да 150 | |
| Порт Т (Унутраны пілотны зліў алею) | да 30 | да 30 | да 30 | да 30 | ||
| Порт y | да 30 | да 30 | да 30 | да 30 | ||
| Пілотны сігнал аб'ёму алею 0- 100 % (см) | 1.7 | 4.6 | 10 | 26.5 | ||
| Паток пілотнага алею ў порце X і Y з уступным уваходным сігналам 0- 100 % (л/мін) | 3.5 | 5.5 | 7 | 15.9 | ||
| Паток асноўнага клапана (л/мін) | да 170 | да 460 | да 870 | да 1600 | ||
| Гідраўлічная вадкасць | Мінеральнае алей (HL, HLP) да DIN 51524 Далейшыя вадкасці пры запыце! | |||||
| Дыяпазон тэмператур гідраўлічнага вадкасці (℃) | -20 да +80 (пажадана +40 да +50) | |||||
| Дыяпазон глейкасці (мм2/s) | 20 да 380 (пажадана ад 30 да 46) | |||||
| Ступень забруджвання | Максімальная дапушчальная ступень забруджвання вадкасці пад ціскам складае NAS 1638 або ISO 4406 (C) | Рэкамендуецца фільтр з мінімальнай хуткасцю ўтрымання βX≥ 75 | ||||
| Пілотны клапан | NAS 1638 клас 7 | x = 5 | ||||
| Асноўны клапан | NAS 1638 клас 9 | x = 15 | ||||
| Гістэрэз (%) | ≤ 6 | |||||
| Электрычны | ||
| Тып клапана | Верасень | |
| Тып абароны клапана да EN 60529 | IP65 з усталяваным і заблакаваным кабельным разеткай | |
| Тып напружання | DC | |
| Каманда перасякаецца (%) | 15 | |
| Макс. ток (а) | 1.5 | |
| Супраціў электрамагнітнай шпулькі (ω) | Значэнне халоднага пры 20 ℃ | 4.8 |
| Макс. Цёплая каштоўнасць | 7.2 | |
| Пошліна (%) | 100 | |
| Тэмпература шпулькі (℃) | да 150 | |
| Абарона клапана для EN 60529 | IP65 з усталяваным і фіксаваным раздымам убудова | |
| Кантроль электронікі | ||
| Знешні ўзмацняльнік для тыпу WRZ | VT-VSPA2-1-L2X / ... | |
| Сігнал каманднага значэння | Увод напружання "A1" (V) | V ± 10 |
| Бягучы ўвод "F1" (MA) | Ад 4 да 20 | |
Асаблівасці:
▶ Пілот працуе прапарцыйны накіраваны клапан для кіравання кірункам і велічынёй патоку
▶ Эксплуатацыя - гэта прапарцыйныя электрамагніты з цэнтральнай ніткай і здымнай шпулькай
▶ Для мантажу падпласці:
Партаванне ўзору на ISO 4401 і DIN 2430
▶ Спуска з цэнтрам вясной
▶ 4wrze: Інтэграваная электроніка (OBE) з уваходам напружання або ўводам току (A1 Resp. F1)
▶ 4WRZ: Звязаны кантроль электронікі (асобны заказ)
Прыкладанне:
Выбух, які не ўяўляе сабой накіраваны клапан 4WRZ-L7X, выкарыстоўваецца для кіравання кірункам і патокам у здабычы шпулек, здабычы вугалю, металургічнай тэхнікі.
■Пілотны клапан тып 3DREP 6 ...
Пілотны клапан-гэта прапарцыйны электрамагнітны, які працуе 3-бальны ціск, які зніжае ціск. Ён выкарыстоўваецца для пераўтварэння электрычнага ўваходнага сігналу ў прапарцыйны выходны сігнал ціску і выкарыстоўваецца на ўсіх 4WRZ ... клапанах.
Прапорцыйныя электрамагніты - гэта кіраваныя электрамагнітныя электрамагніты пастаяннага току з цэнтральнай ніткай і здымнай шпулькай. Саленоід неабавязкова кантралюецца знешняй электронікай.
Дызайн:
Клапан у асноўным складаецца з:
- корпус (1)
- Кантроль шпулькі (2) з вымяраючымі шпулькамі ціску (3 і 4)
- электрамагніты (5 і 6) з цэнтральнай ніткай
Прынцып працы
–Калі электрамагніты (5 і 6) знаходзяцца ў дэкаратыўным стане, утрымліваецца кантрольная шпуля (2)
пры сціску спружын у цэнтральным становішчы
–Прысуйце працу кіравання шпулькай (2) шляхам энергіі прапарцыянальнага электрамагніта, напрыклад. Энергія электрамагніта "А" (5). Вымярэнне ціску (3) і кантрольная шпулька (2) ссоўваюцца налева ў прапорцыі да электрычнага ўваходнага сігналу; Злучэнне ад P да B і A да T праз адтулістыя перасекі з прагрэсавальнымі характарыстыкамі патоку; Дэрэнергія электрамагнітнай (5), кантрольная шпуля (2) вяртаецца ў цэнтральнае становішча спружынай, у цэнтральным становішчы, партоў A і B адкрыты для T, гэта значыць, гідраўлічная вадкасць можа цячы да рэзервуара без якіх-небудзь абмежаванняў.
- Пераадоленне, неабавязкова, пры дапамозе яго, кантрольная шпулька (2) можа быць перанесены, не патрабуючы ўзмацнення электрамагнітнай сілы.
Заўвагі:
Тып 3DREP 6:Неабходна прадухіліць сцёк лініі рэзервуара. У выпадку адпаведнай сітуацыі з устаноўкай павінен быць усталяваны клапан папярэдняй нагрузкі (ціск папярэдняга нагрузкі прыблізна 2 бар).
Пілотны клапан з двума пазіцыямі шпулькі
(Тып 3DREP 6 ... B ...)
У прынцыпе, функцыя гэтай версіі клапана адпавядае функцыі клапана з трыма пазіцыямі шпулькі. Аднак гэты двухразовы клапан забяспечваецца толькі электрамагнітам "А" (5). Замест 2 -га прапарцыянальнага электрамагніта ўсталёўваецца шруба (7).
■Пілот кіраваў прапарцыйнымі накіраванымі клапанамі тыпу 4wrz ...
Клапаны тыпу 4WRZ ... з'яўляюцца пілотнымі кіруючымі клапанамі з эксплуатацыяй, прапарцыйна ў прапорцыі электрамагнітаў. Яны кантралююць кірунак і велічыню патоку.
Дызайн:
Клапаны ў асноўным складаюцца з:
- пілотны клапан (9) з прапарцыйнымі электрамагнітамі (5 і 6), кантрольнай шпулькай (2) і заглушкамі Orifce (15)
- Асноўны клапан (10) з галоўнай шпулькай (11) і засяроджанай спружынай (12).
Прынцып працы
.
- Op5eration 1thae tmbain Spool (11) праз пілотны клапан (9), галоўная шпуля перамяшчаецца прапарцыйна, у залежнасці ад становішча шпулькі, паток ад P да A і B да T (R) або P да B і A TO T (R).
Нап. За кошт заражэння электрамагнітам "B" (6), кантрольная шпулька (2) зрушаецца направа, пілотнае алей падаецца праз пілотны клапан (9) у камеру ціску (13) і перамяшчае галоўную шпульку (11) прапарцыйна электрычнага ўваходнага сігналу; Падключэнне ад P да A і B да T праз адтулістыя перасекі з прагрэсавальным патокам.
характарыстыкі.
Дэрэнергія электрамагніта (6), кантрольнай шпулькі (2) і галоўнай шпулькі (11) вяртаюцца ў цэнтральнае становішча.
- Пілотнае харчаванне нафты пілотнага клапана ўнутрана праз порт P або звонку праз порт X.
- З дапамогай дадатковага ўручнага адмены перамяшчэння кантрольнай шпулькі (2) можна перамясціць, не патрабуючы заражэння электрамагнітнай.
Заўвагі:
Для сістэмнага ціску вышэй за 100 бараў модуль зніжэння ціску тыпу D3 (14) павінен быць усталяваны паміж пілотным клапанам (9) і асноўным клапанам (10).
Сімвалы выбуху, устойлівага да прапарцыйнага накіраванага клапана 4wrz
Адрас
№ 27, дарога Янша, горад Хуйлонг, горад Куідон, правінцыя Цзянсу, Кітай
тэл
Электронная пошта
