Клапан паслядоўнасці ціску DZ

Пілотныя паслядоўныя клапаны DZ выкарыстоўваюцца для паслядоўнага пераключэння другасных схем. Гідраўлічныя клапаны Huade® заўсёды падыходзілі да міжнародных стандартаў. Клапаны пад ціскам HUADE® выйграюць шырокае распазнаванне рынку, а давер карыстальнікаў у асноўным звязаны з яго высокай якасцю і адносна меншай цаной. Фабрыка звяртае вялікую ўвагу на якасць прадукцыі і ўводзіць перадавыя вытворчыя машыны з усяго свету.

Параметр прадукту клапана паслядоўнасці ціску DZ

Асаблівасць прадукту і прымяненне клапана паслядоўнасці ціску DZ

Асаблівасці:

▶ Для мантажу падпласці

▶ 4 элементы карэкціроўкі

.Rotary ручка

. Рукав з шасціграннай і ахоўнай шапкай

. Заблакаваная паваротная ручка з маштабамі

. Паваротная ручка з маштабамі

▶ 4 рэйтынгі ціску

▶ Праверце клапан, неабавязковы

.

Прыкладанне:

Клапаны ціску тыпу DZ - гэта пілотныя клапаны паслядоўнасці ціску. Яны выкарыстоўваюцца для пераключэння паслядоўнасці ціску другой схемы.

Раздзел і сімвал клапана паслядоўнасці ціску DZ

Клапаны паслядоўнасці ціску ў асноўным складаюцца з асноўнага клапана (1) з галоўнай устаўкай шпулькі (7) і

Пілотны клапан (2) з элементам рэгулявання ціску і праверкай клапана (3), неабавязковы.

Функцыя клапана вар'іруецца ў залежнасці ад канфігурацыі пілотнага алею:

Па паслядоўнасці клапан тып DZ. 50b/..

(Лініі кіравання 4.1, 12 і 13 адкрыты; Лініі кіравання 4.2, 14 і 15 падключаныя)

Ціск у лініі A на пілотнай шпуле (5) у пілотным клапане (2) праз лінію кіравання (4.1).

У той жа час ён дзейнічае на вясновым загружаным баку галоўнай шпулькі (7) праз адтуліну (6). Калі

Ціск перавышае значэнне, усталяванае ў вясной (8), пілотны поршань (5) перамяшчаецца супраць спружыны (8).

Сігнал атрымліваецца ўнутрана з порта A праз лінію кіравання (4.1).

Вадкасць на вясновай загружанай баку асноўнага поршня (7) зараз цячэ ў порт B праз адтуліну (9), кантрольную зямлю (10) і кантрольныя лініі (11) і (12). Цяпер у галоўнай шпуле (7), злучэнне з порта да порта B адкрыта, падтрымліваючы ціск на вясной (8). Алей уцечкі ў пілотным поршне (5) вядзе да порта B унутрана праз лінію кіравання (13). Дадатковы праверкі клапана (3) можа быць усталяваны для бясплатнага вяртання патоку з порта B да A.

Плана паслядоўнасці тып DZ ... 50b/... x ..

(Лініі кіравання 4.2, 12 і 13 адкрыты; Лініі кіравання 4.1, 14 і 15 падключаюцца)

Функцыя гэтага клапана ў асноўным такая ж, як і для клапана DZ-50b/.

Аднак на клапане паслядоўнасці ціску тып DZ ... 50b/... x ... сігнал даецца вонкава

Сродкі кіравання (4.2).

Плана паслядоўнасці тып DZ ... 50B/... Y.

(Кіраванне лініямі4.1, 12 і 14 ці 15 адкрытых; лініі кіравання 4.2 і 13 падключаных)

Функцыя гэтага клапана ў асноўным такая ж, як і для клапана тыпу DZ ... 50b/... Аднак для тыпу DZ. .50b/... y ... Уцечка ў пілотным поршне (5) павінна быць асушана да рэзервуара без ціску па лініі (14) або (15). Пілотнае алей падаецца ў порт B праз лінію (12).

Забачак паслядоўнасці тыпу DZ ... 50B/... XY ..

(Лініі кіравання 4.2, 14 ці 15 адкрыты; Лініі кіравання 4.1, 12 і 13 падключаныя)

Ціск у порце X дзейнічае на пілотнае поршань (5) у пілотным клапане (2) праз лінію кіравання (4.2). У той жа

Ціск часу ў порце А дзейнічае на вясновай загружанай баку галоўнай шпулькі (7) з дапамогай адтуліны (6). Калі

Ціск у порце X перавышае значэнне, усталяванае ў спружыне (8), пілотны поршань (5) перамяшчаецца супраць спружыны (8). Калі пілотны поршань (5) перамяшчаецца супраць спружыны (8), вадкасць можа праходзіць з вясновага загружанага боку галоўнай шпулькі (7) у спружынную камеру (17) пілотнага клапана (2) праз адтуліну (9)

і лінія (16) і ціск разбураецца на вясновай загружанай баку галоўнай шпулькі (7).

Такім чынам, вадкасць можа пераходзіць з порта A да B з мінімальнай стратай ціску. Пілотнае алей у спружыннай камеры (17) павінна быць знясілена да рэзервуара без ціску праз лінію (14) або (15). Дадатковы праверкі клапана (3) можа быць усталяваны для бясплатнага вяртання патоку з порта B да A.

Структура DZ ... 50b/210 ... 

Сімвалы DZ ... 50B