Клапан 4WRPEH 10- 3X- гэта непасрэдны кантрольны клапан з зваротнай сувяззю з электрычным становішчам і інтэграванай электронікай (OBE). 4WRPEH 10- 3X- гэта падкладзены клапан з высокай дакладнасцю рэакцыі і падыходзіць для высокадакладнага становішча, хуткасці і кіравання ціскам. Прынцып працы прамога сервопадобнага клапана можна абагульніць: ядро клапана непасрэдна абумоўлена электрамагнітнай сілай для дасягнення дакладнага кантролю патоку вадкасці і ціску.
| Тэхнічныя дадзеныя | ||
| Агульны | ||
| Тып злучэння | Мантаж падпласці | |
| Партаванне ўзору | ISO 4401-05-04-0-05 | |
| Вага (кг) | 7.1 | |
| Становішча ўстаноўкі | Нейкі | |
| Дыяпазон тэмператур навакольнага асяроддзя (° С)) | –20… +60 | |
| Транспартная тэмпература (° С) | –30 ... +80 | |
| Максімальны час захоўвання (гады) | 1 | |
| Максімальная адносная вільготнасць (без кандэнсацыі) (%) | 95 | |
| Клас абароны ў адпаведнасці з EN 60529 | Выкарыстоўваюцца IP65 (калі выкарыстоўваюцца правільна і правільна ўсталяваныя злучаныя раздымы) | |
| Максімальная тэмпература паверхні (° С) | 150 | |
| Значэнне MTTFD паводле EN ISO 13849 (гадоў) | 150 (для больш падрабязнай інфармацыі глядзіце ліст дадзеных 08012) | |
| Сінус-тэст у адпаведнасці з DIN EN 60068-2-6 | 10 ... 2000 Гц / максімум 10 г / 10 цыклаў / 3 восі | |
| Тэставанне шуму ў DIN у 60068-2-64 | 20… 2000 Гц / 10 ГРМ / 30 г піка / 30 мін. / 3 сякеры | |
| Транспартны шок у адпаведнасці з DIN EN 60068-27 | 15 г / 11 мс / 3 шокі / 3 восі | |
| Шок паводле DIN EN 60068-27 | 35 г / 6 мс / 1000 шокаў / 3 восі | |
| Адпаведнасць | ▶ CE паводле дырэктывы EMC 2014/30/ЕС, тэставаны ў адпаведнасці з | І 61000-6-2 і 61000-6-3 |
| ▶ Дырэктыва ROHS | 2011/65/ЕС | |
| Гідраўлічны | |||
| Максімальны працоўны ціск | ▶ Парты A, B, P (бар) | 350 | |
| ▶ Порт Т (бар) | 250 | ||
| Гідраўлічная вадкасць | Глядзіце табліцу на старонцы 7 | ||
| Дыяпазон глейкасці | ▶ Рэкамендуецца (мм2/s) | 20 ... 100 | |
| ▶ Максімальна дапушчальны (мм2/s) | 10… 800 | ||
| Дыяпазон тэмператур гідраўлічнага вадкасці (пралятае) (° С) | -20… +70 | ||
| Максімальная дапушчальная ступень забруджвання гідраўлічнай вадкасці; Клас чысціні ў адпаведнасці з ISO 4406 (C) | 18.08.13 клас | ||
| Намінальны паток (∆p= 35 бар на край кіравання) (л/мін) | 50 | 100 | |
| Абмежаванне выкарыстання (∆P) Што тычыцца пераходу на няўдачу (значэнні прымяняюцца да вынесенага краю) | ▶ Сімвалы C3, C5, C (бар) | 350 | 140 |
| ▶ Сімвалы C1, C4 (бар) | 250 | 100 | |
Асаблівасці:
▶ Надзейная - правераны і надзейны дызайн
▶ Бяспечнае
▶ Энергетычны эфект - няма попыту пілотнага алею
▶ Высокая якасць - кантрольная шпулька і рукав у якасці сервопривода
▶ Гнуткая - падыходзіць для становішча, хуткасці і кантролю ціску
▶ Дакладна - высокая адчувальнасць да рэагавання і невялікі гістэрэз
▶ Інтэрфейс io-link, неабавязковы
▶ Інтэрфейс IO-Link, неабавязковы. Выкарыстанне клапана з
IO-Link як элемент адключэння да катэгорыі 3,
PL D паводле EN 13849-1.
Прыкладанне:
Прапарцыйная накіраваная сервоприводовая клапана 4WRPEH10-3X шырока выкарыстоўваецца ў галіне прамысловай аўтаматызацыі, інжынернай тэхнікі і марской інжынерыі.
Стаўленне
Клапан HD-4WRPEH з высокай рэакцыяй у асноўным складаецца з:
▶ Корпус клапана з кантрольнай шпулькай і гільзай у сервоприводзе
якасць (1)
▶ Кіраванне электрамагнітам з датчыкам становішча (2)
(Неабавязкова з мембранай абароны электронікі (6))
"
пласцінка (5))
Функцыя
Убудаваная электроніка (OBE) параўноўвае зададзенае значэнне каманды з фактычным значэннем становішча. У выпадку кантрольных адхіленняў будзе актываваны электрамагнітны інсульт. З -за змененай электрамагнітнай сілы, кантрольная шпулька рэгулюецца супраць спружыны. Перасек шпулькі ўдару/кіравання кантралюецца прапарцыйна да значэння каманды. У выпадку, калі значэнне каманды, прадугледжаная 0, электроніка рэгулюе кантрольную шпульку супраць спружыны да цэнтральнага становішча. У дэактываваным стане спружына разбіта да максімуму, а клапан знаходзіцца ў бяспечным становішчы.
Функцыя бяспекі (адключэнне IO-Link)
Адключыўшы напружанне харчавання на майстрах IO-Link (клас B-Port), штыфты 2 і 5, клапан IO-Link можа быць бяспечна адключаны. Пасля выключэння напружання харчавання, кантрольная шпуля клапана ўсталёўваецца ў бездакорнае становішча.
Для таго, каб таксама гарантаваць гідраўлічную ўмову для бяспекі, таксама неабходна ўлічваць перакрыцце кантрольнай шпулькі/рукавы.
Дастатковае перакрыцце гарантавана сімваламі С3, С5, С4 і С1.
Бяспечнае закрыццё не ўваходзіць у клапан IO-Link і яго трэба ўлічваць для бяспечнай канструкцыі машын.
Кіраванне электрамагнітным адключэннем
У выпадку наступных памылак, кантрольныя электрамагніты дэрэгіяніруюцца ў інтэграванай электроніцы (OBE), а кантрольная шпуля ўсталёўваецца ў бяспечную пазіцыю:
▶ Падзенне ніжэй мінімальнага напружання харчавання
▶ Толькі на інтэрфейсе "F1":
- Падзенне ніжэй мінімальнага значэння каманды 2 ма (уключае кабельны разрыў радка каманднага значэння (бягучы цыкл))
▶ Толькі ў інтэрфейсе "l1":
- Уключыць неактыўнае, перарыванне зносін
(вартавы)
-У выпадку ўнутранай памылкі IO-Link
▶ Толькі ў інтэрфейсе "C6":
- Акрамя таго, вызваліце неактыўны
Аслабленне пласціны "D"
Заглынанне пласціны (5) памяншае паскарэнне
Амплітуды на бартавой электроніцы (частоты> 300 Гц).
Звярніце ўвагу:
Выкарыстанне пласціны для амартызацыі не рэкамендуецца для прыкладанняў з у асноўным з нізкачашчынным узбуджэннем <300 Гц.
Мембрана абароны электронікі "-967"
- Каб прадухіліць адукацыю кандэнсату ў корпусе інтэграванай электронікі (OBE), можа быць выкарыстана мембрана абароны электронікі (6).
Рэкамендуецца для выкарыстання па-за межамі галіновых умоў з высокай вільготнасцю паветра ў навакольным асяроддзі і
Значныя цыклічныя змены тэмпературы (напрыклад, на адкрытым паветры).
Сімвалы Прапарцыйная накіраваная сервопривонная клапан 4wrpeh 10-3x
Адрас
№ 27, дарога Янша, горад Хуйлонг, горад Куідон, правінцыя Цзянсу, Кітай
тэл
Электронная пошта
