Рэдуктар ціску ZDR 6 D

Кампанія Huade Hydraulic была заснавана ў 1979 годзе. Укараняючы тэхналогіі ад Rexroth, кампанія Huade Hydraulic ператварылася ў самага магутнага вытворцы гідраўлікі ў Кітаі. Рэдуктар ціску ZDR 6 D можа замяніць тую ж серыю прадуктаў Rexroth. Ён мае 3 рэгулявальных элемента з дызайнам сэндвіч-пласціны. У параўнанні з іншымі аналагічнымі прадуктамі, рэдукцыйныя клапаны Huade® маюць больш стабільную працу ў гэтай галіне. Huade Hydraulic робіць акцэнт на практычнасці, захоўваючы пры гэтым пэўны ўзровень якасці, так што яе прадукцыя атрымлівае шырокае прызнанне на рынку з больш нізкай цаной.

Параметр прадукту рэдукцыйнага клапана ZDR 6 D

Характарыстыка прадукту і прымяненне рэдукцыйнага клапана ZDR 6 D

Асаблівасці:

▶ Дызайн талеркі для сэндвічаў

▶ 4 ступені ціску

▶ 3 элемента рэгулявання:

. Паваротная ручка

. Гільза з шасціграннікам і ахоўным каўпачком

. Паваротная ручка са шкалой, якая замыкаецца

▶ Зніжэнне ціску ў портах A, B або P

▶ Зваротны клапан, дадаткова

▶ Схема пераносу ў адпаведнасці з DIN 24 340, форма A, ISO 4401 і CETOP - RP 121H

Ужыванне:

Рэдукцыя ціску тыпу ZDR 6 D выкарыстоўваецца для зніжэння ціску ў сістэме.

1. Раздзел і сімвал рэдукцыйнага клапана ZDR 6 D

Рэдукцыйныя клапаны тыпу ZDR 6 D.. - гэта 3-хадавыя рэдукцыйныя клапаны з прамым кіраваннем у канструкцыі з сэндвіч-пласціны з функцыяй скіду ціску на другасным баку. Рэдукцыйны клапан у асноўным складаецца з корпуса (1), золотника кіравання (2), спружыны сціску (3) і рэгулявальнага элемента (4), а таксама з дадатковым зваротным клапанам.

Другаснае ціск усталёўваецца элементам рэгулявання ціску (4).

Мадэль "ZDR6DA"

У стане спакою клапан звычайна адкрыты, і вадкасць можа бесперашкодна цячы з порта А ў порт А1. Ціск у порту A1 адначасова ажыццяўляецца праз лінію кіравання, прысутную ў зоне золотника насупраць спружыны сціску (3). Калі ціск у порце A1 перавышае ўзровень ціску, усталяваны на спружыне сціску (3), золотник кіравання (2) перамяшчаецца ў становішча кіравання супраць спружыны сціску (3) і падтрымлівае зададзены ціск у порце A1 пастаянным.

Кантрольны ціск і пілотнае масла паступаюць з порта A1 па лініі кіравання.

Калі ціск у порту A1 яшчэ больш павялічваецца з-за знешніх сіл, золотник кіравання (2) перамяшчаецца яшчэ далей да спружыны сціску (3).

Гэта прыводзіць да таго, што шлях патоку адкрываецца ў порту A1 праз кантрольную пляцоўку (9) на золотнике кіравання (2) у бак. Затым дастатковую колькасць вадкасці цячэ ў рэзервуар, каб прадухіліць далейшае павышэнне ціску. Камера спружыны (7) заўсёды дрэнажуецца ў рэзервуар звонку праз свідраванне (6) у порт T (Y).

Падключэнне манометра (8) дазваляе кантраляваць другасны ціск на клапане.

Зваротны клапан для свабоднага патоку магчыма ўсталяваць толькі ў портах A1 да A у версіі «DA»

Мадэлі «DP» і «DB»

У мадэлі «DP» ціск зніжаецца ў порту P1. Кантрольны ціск і пілотнае масла паступаюць унутр з порта P1.

У мадэлі «DB» ціск у порце P1 зніжаецца, а пілотнае масла бярэцца з порта B.

Увага!

У мадэлі DB неабходна пераканацца, што ціск у порце B не перавышае зададзены ціск, калі накіравальны клапан знаходзіцца ў становішчы P да A. У адваротным выпадку ціск у порце A будзе зніжацца.

структура ЗДР 6 ДА1-40Б

Умоўныя абазначэнні ЗДР 6 ДП...-40Б